Getestet wurden ein herkömmliches, rennbewährtes
Modell und ein neu erstelltes Modell, um eventuelle
Unterschiede sichtbar zu machen.
Vorweg: Beide Modelle hatten sehr gute CW Werte.
Als Bezugsgrößen bei der Berechnung
der Messversuche wurden verwendet:
Für die Renoldszahl RE Fahrzeuglänge
l = 2,15m.
Für alle Beiwerte Bezugsfläche F =
0,15qm (Grundfläche der Seifenkiste von
vorne gesehen)
Für die Momentenbeiwerte Spurweite s =
0,89m
Für die Ermittlung der Kräfte an den
Radaufstandspunkten
Radstand a = 1,64m
Zur Vorbereitung wurde die Seifenkiste mit
einem so genannten Bauchstiel versehen (30mm
Stahlwelle).
Dieser Bauchstiel wurde in der Mitte der Seifenkiste
auf dem Bodenbrett befestigt und durch den unteren
Bereich der Seifenkiste durchgeführt und
dann auf der unter dem Windkanal angeordneten
Waage des Windkanals befestigt.
Die Seifenkiste wurde über diesen Bauchstiel
wie unter Rennbedingungen ausgerichtet. Also
8cm Bodenfreiheit und die Räder mussten
1 mm über dem Boden schweben.
Über diesen Bauchstiel konnte die Seifenkiste
gedreht werden und das Seitenwindverhalten dargestellt
werden.
Getestet wurde mit einer Geschwindigkeit von
60 Km/h.
Der erste Durchgang war eine Kraftmessung.
Bezugsfläche
m²
Km/h
CW-
Wert
Seiten
CW- Wert
0,15
59,78
0,3167
0,8015
Um die Windströmung aber sichtbar darzustellen
wurde die Seifenkiste mit ca. 500 Wollfäden
beklebt. Die von mir vermuteten Schwachstellen
hinter der Vorderachse an der Durchführung
der unteren Halbschale und im Helmbereich erwiesen
sich als harmlos.
Um so erstaunlicher war der Strömungsabriss
am unteren Heckteil.
Meine Vermutung zielte auf die Achsen mit den
Achsverkleidungen.
Darauf wurde ein Versuch mit ausgebauten Achsen
gefahren, aber der Strömungsabriss blieb
bestehen.
Dieser Strömungsabriss resultierte aber
von der gewölbten Seitenlinie der Seifenkistenform.
Man kann den Strömungsabriss nur unterbinden,
indem man das Heckteil der Seifenkiste um ca.
1,2m verlängert. Das ist aber wegen der
Bauvorschrift nicht möglich.
Eine andere Möglichkeit ist, die gewölbte
Seitenlinie flacher zu gestalten. Aber diese
gewölbte Seitenlinie wurde besonders wegen
dem Seitenwind von mir so gestaltet.
Meines Erachtens nach schadet der minimale Strömungsabriss
am unteren Heckteil nicht soviel, als würde
man die Seitenpartie der Seifenkiste flacher
gestalten.
Bedenkt man das die Seifenkiste unter Rennbedingungen
ca. 50Km/h schnell ist und 113 kg Gesamtgewicht
hat, kann dieser Strömungsabriss die Seifenkiste
nicht Bremsen.
-Alle Maße in cm
-Abmaße nach DSKD-Bauforschrift
-Leergeicht der Kiste ca. 40 kg
-Aufbau-Bodenbrett durchgängig
ca. 2,5 cm verleimt
